Desde o início do ano, opera no Brasil a Norwegian Air, a terceira maior companhia low-cost/low-fare da Europa. A companhia se destaca entre as de baixo custo por também fazer voos de longa duração (long haul) para a Ásia e para o continente americano.

A Norwegian Air Shuttle ASA é uma holding com sede da Noruega que possui várias companhias aéreas subsidiárias, tais como, a Norwegian Air Internacional, a Norwegian Air Argentina, a Norwegian Air UK e a Norwegian Long Haul. Quem opera no Brasil, é a Norwegian Air UK. A Norwegian Long haul realiza voos para a Ásia e para os Estados Unidos.

No Brasil, a companhia opera o trecho Londres/Gatwick (LGW) – Rio de Janeiro (GIG). Os voos são realizados com os modernos Boeings 787 Dreamliner com duas classes de serviço: Econômica e Premium.

Uma grande vantagem de voar de Norwegian é obter preços bem em conta para a Europa, seja na classe econômica, seja na Premium. Além disso, você pode comprar só o trecho de ida ou só o trecho de volta a preços razoáveis.

  • Fica a dica: Se você comprar um trecho de ida para a Europa com milhas aéreas, por exemplo, pode cogitar em usar a Norwegian para fazer a volta.

Perfis de Tarifas

A Norwegian trabalha com 5 perfis de tarifa: Lowfare, Lowfare+ e Flex, para a cabine econômica, e a Premium e Premium Flex, para a cabine Premium.

A tarifa Premium dá direito à bagagem de cabine (até 10kg), bagagem despachada (2 peças de 20kg), fast-track, refeição e marcação de assentos. Existe, ainda, a tarifa Premium Flex, um pouco mais cara (em torno de 1 mil reais), que dá direito também a Lounge, alteração do voo sem custo e reembolso.

Confira, a seguir, todos os perfis de tarifa da Norwegian:

Perfis de Tarifa da Norwegian Air
Perfis de Tarifa da Norwegian Air

Programa de Fidelidade

A Norwegian dispõe de um programa de fidelidade chamado Norwegian Reward, considerado bom na Europa, mas que não é muito útil para quem mora no Brasil em razão da falta de parceiros aéreos e não-aéreos. Saiba mais, clique aqui.

Minha Experiência

Em outubro de 2019, fiz o voo de Helsinque, na Finlândia, para o Rio de Janeiro, com conexão em Londres. Comprei a passagem na classe Premium e paguei R$ 2.320,00, o que era pouco mais que o dobro da classe econômica (R$ 950,00). A classe Premium propriamente dita só está disponível no voo longo. No primeiro trecho voei de econômica.

A seguir, conto como foi a minha experiência de voar na Norwegian. Confira!

I. Voo D8 366 – Helsinque e London-Gatwick

Aeronave: Boeing 737-800
Decolagem: 8:05hs.
Chegada Prevista: 9:10hs.
Duração prevista: 3h10min.

Check-in e Embarque

O embarque em Helsinque foi bastante tumultuado. Havia muitos passageiros e pouquíssimos atendentes. Todo o check-in era automatizado, e as pessoas tinham muitas dúvidas sobre como proceder. O atendente só estava disponível para realizar o check-in de quem viajava com crianças ou animais.

Despacho Automático de Bagagem no Aeroporto de Helsinki
Despacho Automático de Bagagem no Aeroporto de Helsinki

Como adquiri a passagem principal na classe Premium, recebi um fast-track que permitiu “furar a fila” na imigração e no Raio X.

O voo também atrasou uns 40 minutos para decolar.

Aeronave

Esse primeiro trecho foi feito em um B737-800 e teve duração de 2h50min. A aeronave tem um único corredor e configuração 3-3.

Assentos no Boeing 737-800 da Norwegian
Assentos no Boeing 737-800 da Norwegian
  • Segundo o SeatGuru, os assentos do Boeing 737-800 distam 29-31 polegadas (74-79 cm) entre si e possuem 17,2 polegadas (43,7 cm) de largura.

Embora novas, as poltronas eram estreitas e o espaço para as pernas pequeno, mas nada diferente da maioria das poltronas disponíveis nas classes econômicas.

Serviço de Bordo e Entretenimento

Solicitei a refeição durante a reserva e me foi servido um omelete com batata e salsicha, além de uma bebida. O recipiente e os talheres eram todos de plástico, bem simples.

Norwegian Air - Refeição no Voo entre Helsinque e Londres
Refeição no Voo entre Helsinque e Londres

Quem não reservou sua refeição poderia comprá-la a bordo, entretanto, não havia prato quente disponível. Um sanduíche custava em torno de 6,5 euros, os muffins 5 euros e a água 3 euros.

Havia internet gratuita durante o voo, porém, como estava com sono, dormi, não sem antes olhar o que era oferecido.

Uma seleção de séries de TV estava disponível, entretanto, eram poucas (em torno de 20), antigas e muito focadas em temas para crianças e lifestyle. Já os filmes eram pagos. Havia uma seleção de aproximadamente 40 filmes a um custo de 5 euros cada.

II. Voo DI 7501 – London-Gatwick  – Rio de Janeiro

Aeronave: Boeing 787 Dreamliner
Decolagem: 12:00hs
Chegada prevista: 19:25hs
Duração prevista: 11h50 min.

Embarque

Aeroporto de London-Gatwick (LGW)
Aeroporto de London-Gatwick

O embarque no aeroporto de Gatwick, em Londres, rumo ao Brasil foi bastante tranquilo, com uma fila diferenciada para a classe Premium.

Aeronave

Classe Premium do Boeing 787 da Norwegian Air
Classe Premium do Boeing 787 da Norwegian Air

Os aviões Boeing 787 Dreamliner eram novos, na configuração 2:3:2. Possuíam encosto de cabeça e um cobertor estava disponível para uso na cabine. Apesar de não reclinar totalmente, as poltronas tinham uma posição confortável e um bom espaço entre os bancos. Achei bastante largas e suficientemente confortáveis para descansar durante o voo.

  • Segundo o SeatGuru, os assentos da classe Premium distam 49 polegadas (124,5 cm) entre si e possuem 19 polegadas (48 cm) de largura. Na classe econômica,  a distância entre as poltronas é de 31-32 polegadas (79-81 cm) e a largura 17.2 polegadas (43,7 cm).
Poltrona da Classe Premium - Boeing 787 Norwegian
Poltrona da Classe Premium

Os assentos possuíam uma televisão individual, que ficava no braço da poltrona e tudo podia ser feito através dela, ou seja, além do entretenimento, você podia fazer compras no duty free e comprar alimentação.

Tela Individual na Classe Premium - Norwegian Air
Tela Individual na Classe Premium – Norwegian Air

Após você fazer a solicitação (algumas bebidas eram gratuitas na classe premium) e fazer o pagamento, rapidamente recebe o solicitado. Gostei muito desse serviço, tanto pela rapidez quanto pela comodidade de poder solicitar um lanche/bebida no momento que quisesse.

Serviço de Bordo

A tripulação era cordial, mas não classificaria como um bom atendimento. Achei bastante impessoal. Logo na chegada é servido um suco de laranja ou maçã, em copos de plástico.

Refeição 1 da Classe Premium, Boeing 787 Dreamliner, Norwegian Air
Refeição 1

A refeição é servida em uma caixinha de papelão e todos os pratos, talheres e copos são de plástico. Recebi um pão, salada de rúcula, tomate e queijo, prato principal com bata, brócolis, cenoura e frango, além da sobremesa. Não me foi dada nenhuma opção para escolher o prato principal. Outras opções (como a vegetariana, por exemplo), devem ser solicitadas com antecedência pelo site da companhia aérea.

Refeição 2 da Classe Premium, Boeing 787 Dreamliner, Norwegian Air
Refeição 2

Próximo à chegada ao Rio de Janeiro, é servida uma salada fria com quinoa e peito de peru, pão, queijo boursine e um chocolatinho. Tudo numa caixa de papelão.

Ah, não tem nenhum kit de amenidades. A única coisa fornecida é um fone de ouvido simples em uma caixinha bem simpática. Mesmo assim, você tem que solicitar.

Internet Wifi

Infelizmente, durante meu voo para o Rio a internet não estava disponível, o que foi bastante frustrante! Caso estivesse funcionando, essas seriam as opções de plano de acesso:

  • Plano Surf: gratuito (apenas mensageiros e navegação com velocidade limitada)
  • Plano Social+Surf: GBP 4,93 (redes sociais e navegação em alta velocidade)
  • Plano Stream+Surf: GBP 12,95 (navegação em alta velocidade e streaming)

O entretenimento a bordo dispunha de filmes relativamente novos e algumas séries, além do mapa de voo.

Vale a pena voar na premium da Norwegian?

Sim! Eu voaria novamente na classe premium da Norwegian, pois a relação custo-benefício é excelente. Depois de quase 12 horas de viagem, você chega em casa bem mais descansado(a) sem pagar muito por isso.

Entretanto, não vá esperando um serviço de classe business e nem uma flat bed!

Médica, 42, apaixonada por pessoas, sabores e novas culturas.

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